Двигатель Scorpion 5028/220KV10S/бутафория 21 дюймов/Гавайская гитара тяги 12 кг для F3A из летательных аппаратов

Описание

Двигатель Scorpion S-5028-220KV разработан специально для F3A и работает на 10 ячейках Li-Po с реквизитом в диапазоне от 19 до 20 дюймов. На этом моторе было сделано все возможное, чтобы получить максимально возможную мощность при легчайшем возможном весе. Передний корпус, трубка подшипника и флюсовое кольцо были сделаны как светильник, и основной Вал из титана используется для сохранения еще большего веса, сохраняя при этом прочность.

Бесщеточные двигатели серии Scorpion Competition изготовлены из лучших доступных материалов и предназначены для обеспечения как качества, так и производительности по доступной цене. Scorpion начинается с высококачественных деталей из алюминиевого сплава, которые производятся на новейших фрезерных станках с ЧПУ. Эти части затем позолоченные, чтобы обеспечить красивый, долговечный финиш. Статоры сделаны с 0,2 мм ламинированием для обеспечения максимальной эффективности и минимального вихревого тока потери. Статоры покрыты эпоксидной смолой, чтобы предотвратить шорты, и намотаны проволокой, которая расценена на 180 градусов C (356 F). Магниты, используемые в двигателях Scorpion, рассчитаны на работу при 200 градусов C (392 F), что делает двигатель, который практически невозможно сгореть при нормальном использовании.

Двигатели Scorpion изготовлены на протяжении всего срока службы и имеют гарантию на 2 года от дефектов материалов или изготовления. Однако из-за высоких оборотах эти моторы, и тот факт, что мы не можем контролировать установки и настройки, подшипников-это не распространяется гарантия 2 года, также не может быть нанесен какой-либо последующий ущерб мотору в результате поломки подшипника. Подшипники-это обычный износ, поэтому их необходимо периодически поддерживать и менять. Для максимального срока службы убедитесь, что между шестерней и основной передачей во время установки двигателя остается достаточный зазор, чтобы избежать привязки, и кладите небольшую каплю масла на каждый подшипник каждые 5-6 полетов. Это ответственность пилота, чтобы убедиться, что подшипники поддерживаются правильно.