Описание
* Пожалуйста, не забудьте отправить нам сообщение, котороеПлетение (UD/3 K/12 K/18 K), отделка (матовая/глянцевая), какой корпус кассеты (shima/s-ram)После размещения заказа!
* Наша компания принимает индивидуальные и OEM/ODM, чтобы сделать ваши заказы, если у вас есть особые запросы, добро пожаловать, свяжитесь с нами и отправьте ваш бренд или logoes CAD & Pro-e и Ai & psd-файлы к нам.
Технические характеристики:
| Обод | |
| Материал | Toray (торэй) T700 углеродный руль |
| Ширина | 35 мм |
| Глубина | 25 мм |
| Тип | Бескамерный, clincher tubuless совместимый |
| Вес | 520/500/480±20g |
| Концентратор usb | |
| Бренд | NOvatec D791/D792SB, Powerway M66, DT 350 S DT 240 s прямой тяга (быстросъемный передний108 мм * 9 мм, задняя 145 мм * 10 мм) Novatec D791/D792SB, Powerway M32/35,DT350 S DT 240 sПрямая тяга (через ось втулки спереди100 мм * 15 мм, задняя 142 мм * 12 мм) Говорил отверстия: 1).Quick release версия:Новатек D791/D792SB(24/24, 28/28 H или 32/32 H);Powerway M66 Нью-Йорк (28/28 H или 32/32 H); DT 350 s (28/28 H, 32/32 H), DT 240 S (28/28 H) 2).Через мост версия:Novatec D791/D792SB (24/24, 28/28 H или 32/32 H), Powerway M32/M35 (только 28/28 H),DT 350 s(28/28 H, 32/32 H), DT 240 S (28/28 H) Основной материал:Shima 10/11 скорости, или S-RAM XX1 10/11 скорости. Цвет: NOVATECD791/D792SB /Powerway M66, M32/M35( Черный или красный) DT 350 S/240 s только черный. |
| Спицевидная и ниппель | |
| Спица | Столб PSR1432/1423 |
| Говорил отверстия | Передние 28, задние 28 |
| Ниппель | Сплав |
| Прочие ожерелья и подвески | |
| Колесная Вес | 1780±60g |
| Стандартный | RU Стандартный |
| Время выполнения заказа | 10-15 дней |
Фото:







О деталях втулки MTB:

Технических улучшений:
* Hookless: избавляясь от крючка с верхней части обода боковины, ободковая стена стала гладкой и прямой, легко установить шину, и шина и обод будут отлично работать для создания уплотнения. Таким образом, Всадники могут работать с более низким давлением в шинах без риска потери воздуха или ущипать квартиры.
* Бескамерная Совместимость: это позволяет работать бескамерно идеально, делает колеса сверхлёгкими.
* Наполнен 3D плетением, что сделает обод стабильным, безопасным и долговечным.
* Изготовлено по новой технологии, процесс изготовления оправы без EPS пузырьков, это означает, что обода отлиты с помощью подушки безопасности, которая имеет внутреннюю форму обода. В отличие от традиционной технологии, нам не нужно резать крышку, чтобы вынуть пузырьки. Таким образом, обод является полным, более сильным и жестким.
* 250 гПа модуль углеродного волокна армирования полосы дает дополнительную жесткость на спицах отверстия, убедитесь, что обод не будет поврежден, если спицы тормоза.
Примечания для использования:
* Максимальное натяжение обода: 300 кгс
* Максимальное натяжение спицы: передняя: 100 кгс Задняя: 140 кгс
* Максимальное давление: 65psi.
* Максимальный вес: 120 кг.
Купите сейчас, вы получите преимущества:
* Пара бесплатных шампуров и пара свободных тормозных колодок
* Если вы заказываете более 10, вы можете получить скидку 6%
Упаковка:

О нас:
Xiamen Boostbicycle compoite material Co., LtdЯвляется высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на исследовании и разработке деталей для углеродных велосипедов. То, что у нас:
Опытная команда:Наши сотрудники и менеджеры НИОКР уже более 10 лет работают на международной фабрике Oem.
Изысканный оборудования:Машина для резки ткани из углеродного волокна, высокотемпературная формовочная машина, испытательная машина и другие точные машины, импортированные из Японии.
Exquesite высококачественное Изготовление:Все продукты сделаны вручную нашими опытными работниками.

Основная продукция:
Колеса из углеродного волокна, карбоновые рамы для велосипеда, карбоновые вилки для велосипеда, карбоновые диски для велосипеда, карбоновые стойки для сидений и другие части для велосипеда из углеродного волокна.

Характеристики продукта:
Диски/колеса:
1. Высокая TG и высокая термостойкая базальтовая тормозная поверхность улучшают отвод тепла, эффективно уменьшают воздействие тепла, вызванное торможением, чтобы обеспечить вам надежность и мощность остановки.
2. Наполнен 3D плетением, что сделает обод стабильным, безопасным и долговечным.
3. Изготовленные по новой технологии, процесс производства оправы без пузырьков EPS, это означает, что обода отлиты с помощью подушки безопасности, которая имеет внутреннюю форму обода. В отличие от традиционной технологии, нам не нужно резать крышку, чтобы вынуть пузырьки. Таким образом, обод является полным, более сильным и жестким.
4,250 гПа модуль углеродного волокна армирования полосы дает дополнительную жесткость на спицах отверстия.
Оправа:
1. Использование углеродное волокно Toray T700, это высокая прочность на растяжение и модуль, хорошая устойчивость к коррозии, это делает раму более прочной и удобной.
2. Внутренняя прокладка кабеля: полная внутренняя прокладка кабеля для тормозов и кабелей переключения передач поддерживает самую чистую линию для оптимальной аэродинамики.
3. Коническая трубка улучшает производительность рамы, уменьшает сопротивление ветра и улучшает аэродинамический эффект.
4. Сидение улучшает прочность рамы, симметричный дизайн делится функцией буфера, позволяя вам кататься более комфортно.
5. Рамка имеет много различных размеров и больше места регулировки, так что должен быть тот, который подходит вам.
Тестирование карбоновых ободов/Рам велосипеда:
Сложное испытательное оборудование: мы используем стандарт EN и UCI для тестирования карбоновых колес и Рам велосипеда, у нас есть оборудование для имитации езды на велосипеде для проверки его производительности.

Тестирование карбоновых ободов/Рам велосипеда:
Сложное испытательное оборудование: мы используем стандарт En и UCI для тестирования карбоновых колес и Рам велосипеда, тормозная установка температуры suface, моделирование велосипедного испытательного оборудования, и другие точные машины, импортированные из Японии и Германии.

Сотрудничества чехол на изображении:
1. Колеса для шоссейного велосипеда 88 мм (от Silva bicycle Co., Ltd)
2. Запчасти для велосипеда Velo (Британская компания)
3. Окрашенные рамы (компания colorssi mche из велосипедного Магазина США)
4. Колеса для шоссейного велосипеда 60 мм (от Cipressa bike club Co., Ltd)
5. Наклейка на руль дорожного велосипеда (от Velo bike Co., Ltd)

F. A. Q (часто отвечаем и задаем вопросы)
Почему используется базальтовая тормозная поверхность?
Базальтовая тормозная поверхность выше, чем углеродное волокно Toray T700 ткани, она может рассеивать нарастание тепла и обеспечивает стабильное торможение. Шероховатая поверхность может увеличить трение для улучшения тормозных характеристик карбонового колеса. Кроме того, он не будет визжать при торможении благодаря шероховатой поверхности.
Какое минимальное количество заказа? Есть ли Скидка оптом?
MOQ обода и рамы 1/шт, MOQ колесной набор 1/пара. При заказе более 10 шт./пар вы можете получить скидку 3%, при заказе более 20 шт./Пар скидка 5%. Более выгодная цена, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Как насчет гарантии производства?
Мы предлагаем 1 год гарантии качества для колес/ободов, 3 года для рам и 1 год для других компонентов углеродных велосипедов.
После размещения заказа, когда он станет действительным и какое время доставки?
Когда вы разместите и оплатите заказ успешно, он сразу же станет действительным. Как правило, срок доставки 5-15 дней, он будет немного отличаться в зависимости от количества заказа.
Акции:
Характеристики
- Тормозная система
- Дисковый тормоз
- Номер модели
- 29er/27.5/26er -35W-25C&T-DH
- Отделка
- Matt or Glossy
- Бренд
- PEENGIN
- Материал колёс
- CARBON
- Индивидуальное изготовление
- Да
- Тип велосипеда
- Горные велосипеды
- Отверстие для спиц
- 24/28/32H
- Габаритные размеры
- 29er/27.5er/26er
- Material
- Carbon fiber
- Weave
- UD/3K/12K/18K
- Rim Width
- 35mm
- Rim depth
- 25mm
- Weight
- 1780+/-60g
- Type
- Clincher Hookless Tubeless Compatible
- Warranty
- 1 year
- Standard
- En standard
- Finishing
- Matt/Glossy
- Version
- DH













