700c колесная Асимметричная 50 мм глубокое легкое колесо 1350 г Гарантия 2 года aero клинчерная покрышка из углеродного волокна колеса для шоссейного велосипеда-WRC-50AL

BTLOS оправ дороги

Дорожные диски из углеродного волокна BTLOS фокусируются на улучшении комфорта езды, более высокой средней скорости, большей тормозной емкости или более легкого веса, которые являются направление, в котором мы постоянно исследуем.

Младшего возраста, профиль аэродинамики колеса

WRC-50AL колесная установка называется средним профилем аэродинамического обода, и аэродинамическая колесная установка обычно имеет более высокую глубину. Типичная высота аэродинамического обода начинается в приблизительно 40 мм. В последние годы, с улучшением аэродинамического дизайна, эти колеса среднего профиля широко используются. В отличие от некоторых высокопрофильных инвалидных колясок, наборы колес среднего профиля обеспечивают разумный баланс между низким весом, качеством езды и улучшенной производительностью

Технологий

1. Сверхлегкая конструкция; 2.цельная обмотка; 3. Гладкая внутренняя стена; 4.CNC 3D сверление; 5. Замок для бусин

Материал T700 + T800

Высокомодульный углерод фирмы Toray волокна композитных материалов. В области композитных материалов из углеродного волокна, они являются ведущим в мире производителем углеродных волокон на основе Пэн. эти материалы в различных формах используются в аэрокосмическом и многих других применениях.

Ультра-лёгкий дизайн

BTLOS применяет опыт и исследования, наряду с передовыми в отрасли материалами и технологиями для создания ободов и колес, которые оптимизированы для доставки чрезвычайно легких весов без ущерба для прочности и долговечности, требуемых лучшими в мире гонщиками.

Шарик взгляд дизайн

Небольшие хребты с обеих сторон канала падения помогают обеспечить бескамерные покрышки напольный насос, и они невероятно трудно burp.

В целом дизайн

Ширина дорожного обода BTLOS составляет 17 мм. Он может быть совместим с шинами 23-25c. Более широкие шины не только имеют более высокую скорость вращения, но и имеют большую гибкость в сочетании с разумными ободьями, потому что они обеспечивают больше внутреннего забора воздуха трубки и лучшую аэродинамическую производительность обеспечивают более комфортную текстуру езды, улучшенная обработка транспортных средств, меньшее сопротивление качению и, возможно, меньшее количество плоских самолетов.

Тормозная поверхность

Чрезвычайно высокая теплостойкость на тормозе, тестирование TG значений до 250 градусов при 100pis условиях испытания. Обычный обод TG Может достигать только 180 градусов.Путем включения графена в наш дизайн, мы можем увеличить мощность торможения на 50% в любых условиях, ограничивая рост тепла до менее 150 градусов. Эти улучшения обеспечивают более прочный, более сильный тормоз для велосипеда, а также улучшенную производительность торможения во влажных условиях и во время долгих спусков. Наш новый тормоз для велосипеда может также включать узорную поверхность, специфическую для требований клиента или спецификаций.

Цельное литье

Поскольку обода не имеют слабых мест, связанных с различными компонентами любого из различных конструкций, они непрерывно отформованы с использованием методов, известных как "цельное литье". благодаря этому ободки идеально симметричны и равномерно свернуты.

3D буровая установка

BTLOS может сверлить углы отверстия спицы, чтобы соответствовать или дополнять углы спицы, сделанные фланец ступицы (как предоставляет клиент). Совпадение угла сверления спиц в ободе с спицевым углом ступицы/фланец ступицы позволяет соска лучше быть выровненным с спицей, когда колесо натянуто, в результате чего меньше сломанных спиц и сосков.

О нас