RockShox SID Ultimate charger 2 RLC Debon Air 27,5+/2" вилка-100 мм-42 мм офсетная-коническая-15x110 мм Boost-gloss black

Вилка, которая определяет XC

RockShox SID Ultimate упакован со всеми характеристиками езды и регулируемостью, которые требуют элитных гонщиков XC-легкий, жесткий, DebonAir™Воздушная пружинная технология, которая также держит его под полным контролем, независимо от того, являются ли переговорные рок-сады или выключаются капли, зарядное устройство™2 RLC демпфер с максимальной смазкой плюшевой жидкости. Полная гоночная производительная посылка. Буст™Шасси предлагает место для плюс шин, до 2,8 дюймов в обоих моделях 27,5 и 29 дюймов.
Эта Вилка длиной 29 дюймов поставляется с очень коротким смещением 42 мм.
Кроме того, его шасси не только светильник, он также убедит с подавленной жесткостью. Регулировочные ручки обеспечивают хороший дизайн и плавно контролируются. Еще одной инновационной особенностью является безинструментальная направляющая тормозного шланга, которая делает монтаж гораздо проще. SID RLC имеет модифицированную версию от Pike и Lyrik известныхЗарядное устройствоДемпфирования сБыстрое восстановление формыОтскок. Он называется «зарядное устройство 2» и оснащен регулировкой сжатия с самостоятельной блокировкой. Кроме того, 27,5 "+ (650B + общее количество)/29" SID предлагает жесткую, маленького размера, круглой формы с диаметром 32 мм стойки с снижение веса в разобранном виде из алюминиево-магниевого сплава, плавкий предохранитель. Воздушная пружина DebonAir с дорожным движением 100 мм предлагает гонщикам лучшие характеристики катушки и воздуха: Низкая Сила отрыва, Поддержка среднего хода, линейный вид и настраиваемое продвижение. Кроме того,Высокий крутящий момент шапкиОбеспечивают невероятно точное рулевое управление.

Технологии вилки RockShox SID Ultimate charger 2 RLC Debon Air 27,5 +/29 ":

Копать клапан

Копать клапанЗвук системы, которая работает в масляной цепи SID. Он обеспечивает оптимальный уровень контроля как для низкой, так и для высокой скорости сжатия, тщательно контролируя поток масла, чтобы обеспечить езду нужное количество поддержки и поглощения удара. Реконструкция поршня позволяет использовать быстрое восстановление, мелодию отскока, которая позволяет удару быстрее восстанавливаться между последовательными ударами, для большей тяги и более контролируемой езды. Клапан копания настроен на заводе и поддерживает SID при средних ходах.

Зарядное устройство демпфирования

Улучшенная конструкция прессованного мочевого пузыря противостоит демпфирующим переменам во время расширенных спусков и имеет практически нулевое смещение давления для небольшой чувствительности к выдавливанию. Это не означает никаких жеребьевок в производительности ударов для измельчения спуска вниз, сохраняя способность поддерживать стабильность педалинга для тех, кто сжигает ноги.

Быстрое восстановление формы

В сочетании сБыстрое восстановление формыСистема демпфирования увеличивает контроль, в то время как вам нужно меньше энергии в то же время. Быстрое восстановление позволяет удару быстрее восстанавливаться между последовательными ударами, позволяя колесу отслеживать почву с большей точностью. Эта более активная система подвески позволяет велосипеду кататься в более высокой и более мягкой части скорости пружины. Быстрое восстановление дает гонщику доступ к более доступному колесу, удару после удара, для достижения более гладкой и более контролируемой езды.

Debon пневматическая подвеска

Это нормально, чтобы быть мягким. Debon Air не стыдно сдаться под самым слабым толчком. На самом деле, это делает толчки, как никогда, прямо с самого начала. Это может показаться слабым, пока вы не отправите DebonAir на путь. Связь между вашим велосипедом и рельефом будет бесшовной, так как ваш DebonAir оборудованный шок поглощает каждый маленький удар без каких-либо резких ощущений на вашем теле. Шок такой мягкий, что вы можете толкать путь сильнее.

Более линейная пружина кривой
Более низкие уровни силы для перемещения удара в его путешествие 1-й 1/3 путешествия-это то, к чему гонщики наиболее чувствительны.
Более хорошее сцепление и контроль
Нет отрубов при первоначальном попадании. Лучшее сцепление; Заднее колесо остается на земле, реагируя на небольшие удары.

Мощность дуга

Вместо увеличения размера стойки и добавления дополнительного веса,Мощность дугаПросто усиливает голень, чтобы обеспечить большую втулку для большей жесткости и комфорта вождения.

Пси и МСИ, градиенты

Не устанавливайте свои провисания правильно, и вы можете прыгать на чей-то велосипед. Для легкой и точной установки подвескиПси и МСИ, градиентыНапечатаны прямо на верхних трубках вилки и амортизаторе. Поэтому нет необходимости в другом измерительном инструменте.

Boost

Благодаря революционным достижениям в области велосипедной составляющей, таким как трансмиссии SRAM XX1, X01 и X1, дизайнерам горных велосипедов была предоставлена почти безграничная свобода фокусироваться исключительно на производительности велосипеда. Каждое продвижение требует безупречной работы всей посылка. Aggression trail и enduro Rider все больше наслаждаются преимуществами больших колес, но многие по-прежнему воспринимают колеса 27,5 и 29 дюймов как возможное слабое звено. Именно поэтому SRAM разработала открытый стандарт с повышающими совместимыми компонентами для SRAM drivetrain, HUB и RockShox forks.

Бездонные жетоны (опционально)

Использование опционных доступныхБез внутренней подошвы, жетоныПозволяет гонщикам легко настроить их RockShox fork производительность пневматической пружины, чтобы наилучшим образом соответствовать их собственному стилю езды и предпочтениям подвески. Добавление проста в установке жетонов изменяет кривую пружины воздуха, чтобы сопротивляться нижней части после большого удара, давая агрессивным гонщикам силу, чтобы атаковать тропу больше. Удаление бездонных жетонов делает воздушно-пружинную кривую более линейной, повышенное ощущение подвески для некоторых типов рельефа или следа и обеспечение того, чтобы гонщики, которые являются менее агрессивными передней части, извлекли выгоду из 100 процентов от путешествия вилки.

Колпачки крутящего момента (опционально)

По желанию в наличииВысокий крутящий момент шапкиСделайте связь между концентратором и выпадением вилки прочнее, увеличенная площадь поверхности соединяет их. Это создает более сильный, более жесткий интерфейс, давая вам более отзывчивое переднее колесо и больше управления.

Фактологический лист RockShox SID Ultimate charger 2 RLC Debon Air 27,5 +/29 дюймов вилка-100 мм-42 мм офсетная-коническая-Maxle Stealth-15x110 мм Boost-2020-черный глянец

Название продукта:	RockShox SID Ultimate charger 2 RLC Debon Air 27,5 +/29 дюймов вилка-100 мм-42 мм офсетная-коническая-Maxle Stealth-15x110 мм Boost-2020-черный глянец
Производитель:	RockShox
Код товара:	ROX430695
Год:	2020
Производитель Код товара:	00.4020.153.012
Материал:	Шток: алюминий Корона: кованый алюминий Стойки: алюминиевые, 32 мм Литье (понижение): магний
Вес:	Прибл. 1582 г (с 265 мм конической направляющей информации от производителя)
Размер колес:	27,5 "+/29"
Макс. Размеры шин:	71
Шток Тип:	Конический
Шток диаметр:	1 1/2 "-1 1/8"
Длина вилки в мм (ось до коронки):	506
Диаметр стойки в мм:	32
Подвеска:	Debon воздуха
Дорожные сумки:	100 мм
Затухание:	Зарядное устройство 2 RLC
Регулировки:	Давление положительная воздушная камера давление отрицательная воздушная камера Низкая скорость сжатие Блокировка низкая скорость отскок
Canti босс:	Нет, только в том случае,
Диск крепление тормоза:	Postmount
Максимальный диаметр диска в мм:	220
Исполнение моста:	15x110 Boost (FW)
Офсетная печать в мм:	42
Входит в комплект поставки:	Они могут быть высланы. Maxle Stealth thru-axle, star nut and mud guard
Назначение:	Беговые конкуренции
Производитель страница:	http://www.sram.com/de/rockshox